„Трите клисури“ - инженерното чудо на 20-ти век

Най-големият язовир с водноелектрическа централа в света

Най-големият в света язовир „Трите клисури“ с най-голямата в света водноелектрическа централа, изграден на река Яндзъ, близо до град Сандоупин, провинция Хубей в Китай е гигантски, много милиарден проект. Той е чудо на творческото въображение и доказателство за мощта на човешкия гении, въплъщение на градивната сила на човешкия дух. Трите клисури - „Цютан“, „У“ и „Силин“ са сред най-разпознаваемите образи на Китай в света, заедно с Великата китайска стена и пандата. Със своята невероятна красота те са много особена ивица от могъщата, трета по дължина в света река Яндзъ. Основното тяло на стената на язовира е завършено през 2006 г., а през 2008 г. е пусната в редовна експлоатация и последната 26-та турбина, след което са монтирани и 6-те подземни. ВЕЦ „Три клисури“ доставя електроенергия на девет провинции и два града на централно подчинение. Инфраструктурата за пренос е на стойност 34,387 млрд. юана. Освен производството на електроенергия, чрез изграждането му са увеличени възможностите за корабоплаване по р. Яндзъ и е ограничен рискът от наводнения в долното й течение. Китайското правителство смята проекта за исторически инженерен, обществен и стопански успех и за важна крачка към ограничаване емисиите на парникови газове. За пръв път идеята за изграждане на голям язовир на р. Яндзъ е предложена от китайския политик Сун Ятсен през 1919 г. През 1932 г. правителството прави предварителни проучвания. Японците също работят по идеята и дори изготвят плана „Отани“ през 1939 г. Районът на „Трите клисури“ е обследван и от американския инженер Джон Савидж през 1944 г., а 54 китайски инженери са изпратени на обучение в Съединените щати, но през 1947 г. правителството спира работата по проекта. През 1949 г. новото китайско правителство подкрепя идеята, но през следващите десетилетия няма възможност да я реализира. С икономическата стабилизация през 80-те години на миналия век се възражда надеждата, че изграждането на такъв мащабен обект е възможно. И през 1992 г. китайският парламент взима решение и началото на строителството започва в края на 1994 г. Проектът се финансира от специално предназначен за целта държавен фонд, от печалбите от язовира Гъджоуба, от кредити от Китайската банка за развитие, от местни и чуждестранни търговски банки, от облигации, а след началото на работа на съоръженията и от собствени приходи Изградена от бетон и стомана, язовирната стена има дължина 2335 м и височина 181м., като короната ѝ е с надморска височина 185 м. За градежа и допълнителните съоръжения са използвани 27,2 милиона кубични метра бетон, 463 хиляди тона стомана и са изместени 102,6 милиона кубични метра пръст. Производството на електроенергия е под контрола на предприятието Чандзян диенли, мажоритарен дял в което има специално създадената държавна компания Джунгуо Чандзян Санся дзитуангунсъ. Планираната мощност е 22 500 мв. Основните турбини тежат по 6 хиляди тона и имат проектна мощност 700 Мв, произведени са от два отделни консорциума - единият включва Алстом, А Бе Бе Груп, Квернер и Харбин Мотор, а другият Фойт, Дженерал Илектрик, Сименс и Ориентал Мотор. Според оценките строителството ще се изплати, когато бъдат произведени 1000 тв. ч електроенергия на стойност 250 милиарда юана, десет години след окончателното завършване на съоръжението. Страницата подготви Красимира Иванова

Още от броя
  • Пълно 5G покритие в официален Пекин
    Безжичната мобилна клетъчна мрежа от пето поколение е една от най-бързите технологии в света Приключилите преди дни сесии на ОСНП и КНПКС влязоха в историята с дебюта на 5G технологиите. 5G покритие имаше на площад „Тянанмън“, в китайския парламент, пресцентъра и много хотели, където бяха отседнали...
  • Напредва изграждането на космическа станция
    Задействани са програмите за подготовка на астронавтите Китайското управление за пилотирани космически полети обяви, че основният модул на китайската космическата станция ще бъде изпратен в Космоса през втората половина на тази година с ракетата носител „Чанджън - 5В“. Китай си е поставил за цел да...
  • Научният кораб „Трансо-1“ се завърна от първата си експедиция в Индийския океан
    След като приключи първата си експедиция до Индийския океан, китайският научен кораб “Трансо-1“ с потапяне с пилот “Шенхай Юнши“ (Воинът от дълбокото море) се върна в родното си пристанище край Саня, провинция Хайнан, Южен Китай. Новият батискаф е способен да потъва на дълбочина 4500 м. 121-дневна е...
  • Бум на китайски студенти в Лондон
    Лондон преживява безпрецедентен бум на броя на чуждестранните студенти, чиито ръст се е удвоил спрямо миналата година, сочат наскоро публикувани данни, съобщи агенция Синхуа. Доклад на Статистическата агенция за висше образования (HESA) разкрива, че общо 118 145 чуждестранни студенти са пристигнали...
  • Въвеждането на изкуствен интелект надхвърли средните стойности в света
    Въвеждането на технологии за изкуствен интелект (АИ) в китайските компании надхвърли средните стойности в световен мащаб поради повишените разходи за Научно изследователска и развойна дейност (НИРД), както и за индустриалното развитие, съобщи агенция Синхуа. Повече от 47%. от анкетираните главни изп...
  • Доклади за работата на Върховния съд
    На третото заседание от настоящата сесия на 13-то Общокитайско събрание на народните представители (ОСНП), на което бяха представени докладите за работата на Върховния народен съд и Върховната народна прокуратура. На него присъстваха председателят на КНР Си Дзинпин, премиерът Ли Къцян и други ръково...
  • Горещите теми в тазгодишните сесии на ОСНП и КНПКС
    По време на тазгодишните сесии на ОСНП и КНПКС, китайският председател Си Дзинпин дискутира заедно с народните представители горещите теми в развитието на държавата, включително изграждането на екологична цивилизация, борбата срещу бедността и развитието на селското стопанство и подобряването на сре...
           ©2019 Китай днес