Река Хуанпу разделя Шанхай на две части - западната част е известна като Пуси, а източната като Пудун. През 80-те години на миналия век Пуси бе по-добре развит в сравнение с източния си аналог заради по-удобния транспорт. За да отидат на работа в Пуси, жителите на Пудун трябваше да прекосяват реката с ферибот. „В онези години шанхайци казваха, че е по-добре да имаш легло в Пуси, отколкото къща в Пудун“, се казва в документален филм на CCTV от 2018 г. Но фериботът невинаги е безопасен транспорт. На 10 декември 1987 г. той бе спрян временно заради гъста мъгла. Когато тревогата бе вдигната, хората се втурнаха към пристанището и в масовата надпревара кой да се качи загинаха 66 души. Тогава жителите на Шанхай осъзнаха, че имат нужда от мост, за да решат този проблем. „Това бе мечта на три поколения инженери“, разказва Лин Юенпей, дизайнер на повечето мостове на река Хуанпу. „Още си спомням онези старши инженери, учили в Америка, но не успели да реализират тази мечта.“ Инженерите били изправени пред три основни проблема. На първо място било разстоянието между двата бряга. Ширината на реката е стотици метри, а мостът трябвало да бъде дълъг поне 400 м. Никой в града не бил строил толкова дълъг мост преди. Вторият проблем били технологиите. За построяването на висящ мост са необходими здрави въжета. Но в онези години местно произведените не били достатъчно твърди за построяването на безопасен мост. Последната пречка била меката почва по бреговете на реката. Имало опасения, че земята не е достатъчно стабилна, за да се изгради мост. Според местни доклади Лин Юенпей започва с малки проекти на други места през 1985 г., търсейки решение, и през 1987 г. открива такова. Неговият план побеждава този на японски и канадски инженери. „Казах на кмета, че съм 80% сигурен в моя план и ще платя със 120% упорит труд за останалите 20% риск“, разказва Лин. 423-метровият мост, който той проектира, сега се казва Нанпу и става водещ в много отношения за Китай в онези години. С бързото развитие на Пудун се появява нуждата от повече мостове и Лин Юенпей продължава да проектира и строи. 602-метровият мост Янпу счупи много световни рекорди. Той бе най-дългият висящ мост в света през онези години. „Ние наистина свършихме страхотна работа в дизайна и конструкцията. В момента Китай е водещ в света по отношение на технологиите за висящи мостове“, казва Лин във видео след завършването на моста.