Германският вестник „Дер Тагешпигел“ съобщи, че ЕС е решил да разшири досегашната транспортна мрежа, за да свърже по-добре Европа с Азия, а германското списание „Виртшафтсвохе“ коментира, че съществува такава необходимост. Източната част на Евразия е оживена икономическа зона, а в западната се намират развити европейски държави. Потенциалът за развитието на региона е голям. През 45-те години след установяването на дипломатически отношения между Китайската народна република и ЕС сътрудничеството между двете страни се развива непрекъснато. През последните 16 години Европа продължи да е първият търговски партньор на Китай, а Китай е вторият по големина търговски партньор на Европа. От 2001 г. до 2018 г. годишният ръст на износа на ЕС за Китай достигна 14,7%, което осигури 4 милиона работни места. До края на 2017 г. Китай е създал повече от 2900 компании в Европа, с което е открил 176 000 нови работни места. На фона на пандемията от COVID-19 в последно време Китай и Европа се подкрепят взаимно. Непрекъснатото движение на товарни влакове между Китай и Европа през този труден за всички период съдейства за трансграничния поток на стоки и услуги и помага за възстановяването на компаниите. Китайската инициатива „Един пояс, един път“, предложеният от ЕС план „Юнкер“ и плановете на Европа да разшири транспортната мрежа със сигурност ще придвижат развитието на световната икономика, което е от особено важно значение днес на фона на разрастващите се унилатерализъм и протекционизъм.